Mô tả

Lý do chọn đề tài:

Tại Việt Nam xe mô tô là loại phương tiện đị lại chủ yếu từ rất lâu, hiện nay với nhu cầu đi lại ngày càng tăng và đa dạng hơn thì người dân không những sử dụng xe mô tô mà còn sử dụng xe ô tô làm phương tiện đi lại. Cùng với sự phát triển kinh tế số lượng xe cơ giới ngày càng tăng. Cùng với sự gia tăng của số lượng xe là tình hình tai nạn giao thông do xe cơ giới gây ra ngày cũng không ngừng tăng lên. Có thể có nhiều nguyên nhân gây ra:

• Nguyên nhân chủ quan mà người điều khiển xe cơ giới vi phạm luật lệ giao thông là phổ biến: loại này chiếm hơn 80% vụ tai nạn.
• Nguyên nhân khách quan 20%

Với khả năng tài chính của mình, khi có rủi ro xảy ra thì người chủ xe cơ giới không thể gánh chịu nổi các tổn thất đó. Vì vậy họ cần phải tham gia bảo hiểm xe cơ giới để các công ty bảo hiểm có thể chia sẻ rủi ro cho nhiều người làm giảm bớt gánh nặng rủi ro đó.

Nhận thấy vai trò quan trọng của bảo hiểm xe cơ giới trong tình hình hiện nay em chọn đề tài “Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ  bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Bảo Việt Đà Nẵng”

Đối tượng, phạm vi nghiên cứu

• Đối tượng nghiên cứu: là các khách hàng đã sử dụng dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Bảo Việt Đà Nẵng
• Phạm vi nghiên cứu: địa bàn thành phố Đà Nẵng

Phương pháp nghiên cứu

– Nghiên cứu định tính

– Nghiên cứu định lượng

Chương I: Lý luận chung về bảo hiểm phi nhân thọ và lý thuyết về chất lượng dịch vụ

• Lý luận chung về bảo hiểm phi nhân thọ
  • Sự ra đời và phát triển của bảo hiểm
    • Định nghĩa bảo hiểm

Bảo hiểm là một sự thoả thuận hợp pháp thông qua đó một cá nhân hay tổ chức( người tham gia bảo hiểm) chấp nhận đóng góp một khoản tiền nhất định( phí bảo hiểm) cho một tổ chức khác( người bảo hiểm) để đổi lấy những cam kết về những khoản bồi thường hoặc chi trả khi có sự kiện quy định trong hợp đồng xảy ra

• Sự ra đời và phát triển của bảo hiểm

Bất cứ ngành nghề nào đều ra đời từ nhu cầu đòi hỏi khách quan trong những điều kiện nhất định.

Cho đến nay, chưa ai có thể xác định chính xác nguồn gốc của bảo hiểm bắt đầu từ đâu. Nhưng điều này được mọi người công nhận là: các hoạt động sơ khai mang tính bảo hiểm đã có từ rất lâu. Các hoạt động đó đáp ứng nhu cầu bảo vệ cuộc sống con người ở mọi nơi, mọi lúc.cùng với sự phát triển của xã hội , các nhu cầu trở nên đa dạng và phức tạp hơn,cả về quy mô, mức độ và thời hạn. Theo đó các hoạt động để đáp ứng nhu cầu ấy cũng phát triển một cách tương ứng. Các hoạt động này dần dần được quy định lại theo các tiêu chuẩn khác nhau một cách chính thức, hợp pháp và có tên gọi chung là bảo hiểm.

Trước lợi nhuận mà ngành thương mại hàng hải mang lại cũng như mức độ và số lượng rủi ro phải ứng phó, các chủ tàu, các nhà buôn bán, những người vận tải luôn luôn tìm kiếm những hình thức bảo đảm an toàn cho quyền lợi của mình.

Đầu tiên là vào khoảng thế kỷ thứ 5 trước Công nguyên người ta đã tìm cách giảm nhẹ tổn thất toàn bộ một lô hàng bằng cách san nhỏ lô hàng của mình ra làm nhiều chuyến hàng. Đây là cách phân tán rủi ro, tổn thất và có thể coi đó là hình thức nguyên khai của bảo hiểm. Sau đó để đối phó với những tổn thất nặng nề thì hình thức “cho vay mạo hiểm” đã xuất hiện theo đó trong trường hợp xảy ra tổn thất đối với hàng hoá trong quá trình vận chuyển, người vay sẽ được miễn không phải trả khoản tiền vay cả vốn lẫn lãi. Ngược lại họ sẽ phải trả một lãi suất rất cao khi hàng hoá đến bến an toàn, như vậy có thể hiểu lãi suất cao này là hình thức sơ khai của phí bảo hiểm. Song số vụ tổn thất xảy ra ngày càng nhiều làm cho các nhà kinh doanh cho vay vốn cũng lâm vào thế nguy hiểm và thay thế nó là hình thức bảo hiểm ra đời.

Vào thế kỷ XIV, ở Floren, Genoa nước Ý, đã xuất hiện các hợp đồng bảo hiểm hàng hải đầu tiên mà theo đó một người bảo hiểm cam kết với người được bảo hiểm sẽ bồi thường những thiệt hại về tài sản mà người được bảo hiểm phải gánh chịu khi có thiệt hại xảy ra trên biển, đồng thời với việc nhận một khoản phí. Hợp đồng bảo hiểm cổ xưa nhất mà người ta tìm thấy có ghi ngày 22/04/1329 hiện còn được lưu